Time…40min(5lap)
Results…2nd🥈
前日昇格したのでday2はC2に出場。コースは前日と同じく完全なドライコンディションなのでタイヤをマッドから練習で使ってるオールラウンドなものに変更。気圧は2.0に設定した。
【舗装路が速くて好き😋】
今回も昇格後なので最後尾スタート。野辺山は舗装路が長いのでパスしていき、芝、舗装路の登りを終えた頃には10番手以内に着けることが出来た。
C2からはコースが変わり溝を越えるセクションが追加される。乗車しながらジャンプした方がタイムロスは無いが、打ち付けてのパンクや落車のリスクがある。逆に降車すればジャンプに関してミスは起こらないがタイムロスと乗車後のペダルキャッチにリスクを感じる(まだ完璧に瞬間キャッチできない)。
試走の段階では悩んだが何よりもシクロクロスはオフのトレーニングとして楽しんで参加しているのでチャレンジしないという選択肢はない！という事でジャンプするに決定。
【溝。跳べたので少しだけ自信が付いた】
若干後輪をぶつけるような感じ(問題ない範囲だと思うが…)でクリアし、土のセクションへ。コーナーが続くが試走を重ねていたので大きなロスはない。先頭を追い選手をパスしていく。
【一周目の土セクション photo📷：Kei Tsuji】
周回を重ね3番手に着けたところでまさかの落車。アウトインアウトで抜けられる右コーナーをロードのような気持ちで突っ込んだら思いっきり滑ってしまった。ｽﾞｼｬｰｯというような感じの落車。地面が固かったので地味に痛かった。
【一人だけボロボロというか汚いというか…😌】
また前を追い4番手に着ける時間が長くなる。先頭は目で確認できたが少しずつしか詰まらない。ペースを上げて追い、前との距離が縮まってくると左180°ターンでまた落車。
この辺りからもはや使っているタイヤが信じられなくなり始める。勿論シクロに関しての経験と技量が問題なのだが。
得意なセクションは飛ばし、コーナーは慎重に。舗装路はTTで前を追うと2位まで浮上。前は見える程度、後ろも離れてなくミスしたら抜かれる状態。実際ビビっていた自分に対して相手の方がコーナーの処理が上手かった。後ろの選手に最後の泥の区間でとうとうパスされたが舗装路で再度突き放し先頭を追ったが2位でフィニッシュ。
【シケイン】
【終盤はプッシュ出来るところのみ攻める形に】
【表彰式】
Day2はday1に続き2回落車したこと、後半のコーナーの処理がビビって遅かった事が主な反省点だ。タイヤのセレクト自体は勿論マッドタイヤより良く、芝や舗装路での巻き返しが助かったが流石に突っ込みすぎな点があったと思う。勿論荷重移動やブレーキのタイミング、視線などスキルが上がれば何てことは無いのだろうが、まだコーナーにおいてロードバイクのようなキレはない。(差をつけられない。)
2位だったので結果的にc1に昇格だが、まだ圧倒的にスキルが足りてない。とにかく今は楽しんでバイクに慣れる必要がありそうだ。
まだまだ初心者だが、ずっと初心者でいるつもりはない。頑張ろう😁
１日目、２日目共に声をかけてくださった皆様、応援してくれた皆様ありがとうございました。より一層精進して参ります！
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